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Nouveau Partenariat SNTL – DELIVERY ACADEMY pour la formation des livreurs et chefs d’équipes
Le SNTL, Syndicat National des Transports Légers et la DELIVERY ACADEMY, organisme de formation des coursiers et des livreurs urbains, sont heureux d’annoncer la signature
Capacité de transport léger de marchandises par équivalence à Marseille
Dans cet article, nous allons explorer la capacité de transport léger de marchandises à Marseille avec ses atouts et ses défis.
La concurrence déloyale dans le secteur du transport routier à Strasbourg
La concurrence déloyale dans le transport routier se manifeste par des pratiques commerciales injustes qui faussent le marché.
Le Syndicat national des transports légers est le seul syndicat d’entreprises du transport assurant des livraisons au moyen de véhicules motorisés et non motorisés de moins de 3,5 tonnes. Il rassemble ainsi les entreprises de la course, de la messagerie et de l’express, c’est-à-dire tous les transporteurs du « dernier kilomètre ».
« Dans le contexte d’un secteur de la livraison du dernier kilomètre en pleine mutation, le Syndicat national des transports légers promeut un modèle économique reposant sur le salariat, en pleine conscience de la transition écologique à accomplir. »
Historique
Syndicat indépendant, le syndicat s’est adapté à l’émergence très significative du transport léger au cours des années 80, conséquence de l’évolution de l’environnement urbain et de nouvelles contraintes économiques : la densification urbaine, la gestion des flux tendus et de l’urgence, la réduction des limitations de vitesse, le remplacement des véhicules à moteur thermiques par des « véhicules propres »…
Après la loi d’orientation des transports intérieurs du 30 décembre 1982, dite loi LOTI, la loi Gayssot du 6 février 1998 est venue réglementer plus particulièrement la profession de transporteur léger pour les quatre roues, ainsi que le décret du 30 août 1999, abrogé depuis. La loi du 5 janvier 2006 relative à la sécurité et au développement des transports est ensuite venue intégrer les deux roues au champ d’application des règles applicables aux transporteurs. Ces dernières années, la loi d’orientation des mobilités du 26 novembre 2019 puis la loi climat et résilience du 22 août 2021 ont créé puis étendu les Zones à faibles émissions mobilités (ZFE) à toutes les villes de plus de 150 000 habitants, où seront interdits à terme les véhicules les plus émetteurs en CO2.
En 1985 le SNTL a adhéré à l’Union TLF (Transport et Logistique de France qui le représente dans les négociations avec les organisations syndicales de salariés.
Notre fonctionnement
Président et Conseil d’administration
Le Syndicat est piloté par un Président élu pour trois ans, parmi les membres du Conseil d’administration, composé d’adhérents élus également pour trois ans lors de l’Assemblée générale. Le Conseil d’administration se réunit au moins six fois par an pour débattre de l’actualité et des actions en cours.
Assemblée générale
L’Assemblée se réunit une fois par an pour faire le bilan de l’année écoulée, approuver le rapport moral, voter l’approbation des comptes, voter le barème de cotisations. Tous les trois ans, elle élit les membres du Conseil d’administration.
Adhérents
Le Syndicat national des transports légers regroupe une centaine de transporteurs de la course, de l’urgence et de la messagerie. Il est ouvert à tous les transporteurs opérant au moyen de véhicules légers, de moins de 3,5 tonnes en PTAC, deux roues ou quatre roues.
L’équipe
Les actions du Syndicat sont mises en œuvre par une équipe dirigée par un délégué général.
Organisation du SNTL
Président
Bruno Neveu
Vice-Présidents
Fabienne Fauny-Tizio, Frédéric Peyre
Secrétaire général
Jérôme Clastre
Trésorier
François Quillerier
Les membres du Conseil d’administration
Malik Belkessam, Hervé Durand, Maureen Istasse, Eric Lamoral, Wilfrid Mautray, Alexis Raillard, Hervé Street
Délégué général
Alexandre Fontana