Cotransportage : le ministre des transports reconnaît une concurrence déloyale au détriment des entreprises des transports légers
M. Philippe Tabarot, ministre des transports, a adressé un courrier pour répondre à Bruno Neveu, président du SNTL, qui l’avait alerté sur les dérives du cotransportage ou covoiturage de colis, introduit par la loi LOM. Des plateformes ont industrialisé, des déplacements de particuliers qui effectuent des livraisons de sorties de grandes surfaces et de magasins, […]
Première réunion du Groupe de Travail SNTLcylco
Le lundi 15 septembre 2025 à 15h00, le Syndicat National des Transports Légers tenait la 1ère réunion de son groupe de travail sur la #cyclo #GTSNTLcyclo animée par Alexis Raillard, vice-président du SNTL. L’objectif de ce groupe de travail, est d’avancer sur les problématiques très concrètes qui concernent les entreprises du transport de marchandises #TRM, […]
Note du SNTL sur le développement du cotransportage qui détruit des emplois dans le secteur du transport
Depuis quelques mois, plusieurs enquêtes de journalistes ont approfondi le sujet du développement du « cotransportage » de colis, un nouveau mode de transport de marchandises permis par la loi LOM de 2019, qui devait permettre à des particuliers, dans un souci écologique et solidaire, de ramener les courses de leurs voisins. Le développement industrialisé de cette […]
Webinaire SNTL – INTERLUD+ le jeudi 6 mars 2024 à 15h00
Les équipes d’Interlud + avaient développé pour les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, une série d’outil JOPTIMIZ (Itineriz, CirQliz, Numeriz et Visualiz) qui avaient facilité le travail des entreprises des transports légers, de la livraison urbaine, et ainsi le bon déroulement des #JOP2024. Quelques mois après les Jeux, le SNTL organise un webinaire […]
Le SNTL invite les Transporteurs Légers à répondre à une enquête pour des zones de marchandises à Paris
Le Syndicat National des Transports Légers, invite tous les transporteurs légers franciliens et parisiens à répondre à une enquête d’Interlud +, pour objectiver les besoins de zones de marchandises dans Paris. Aires de livraisons occupées par des particuliers, aires de livraison inadaptées aux gabarits des véhicules, ou dangereuses d’utilisation pour les chauffeurs livreurs, aires de […]