Le SNTL se félicite de l’adoption par le Conseil de Paris de la délibération 2025 DVD 22
Le SNTL, Syndicat National des Transport Légers, se félicite de l’adoption par le Conseil de Paris, le 12 février 2025,de la délibération 2025 DVD 22, qui n’applique plus aux véhicules de type N1 = véhicules utilitaires légers professionnels conçus pour le transport de marchandises, la nouvelle tarification anti-SUV, mise en place par la Ville de Paris le 1er octobre 2024.
Dès octobre 2024, Bruno Neveu, président du SNTL avait alerté David Belliard, adjoint à la maire de Paris en charge des mobilités et de la logistique, en demandant dans un courrier l’exclusion des véhicules de type N1, de la nouvelle tarification anti-SUV, fondée uniquement sur la logique du poids des véhicules, de plus de 1,6 tonnes thermiques et plus de 2 tonnes électriques.
Le 10 décembre dernier, lors d’une matinée de travail du Comité des partenaires de la stratégie logistique de la Ville de Paris, Monsieur Belliard avait indiqué avoir bien identifié les demandes des professionnels du transport sur la tarification anti-SUV. Il avait rappelé que l’objet de cette tarification était de faire payer exclusivement les particuliers et d’exclure les professionnels. Il avait annoncé qu’il allait faire part à la Maire de cette volonté d’exempter l’ensemble des professionnels de cette sur-tarification.
Le Syndicat National des Transports Légers (Sntl) se félicite que l’engagement pris par M. Belliard début décembre, se soit transformé hier en délibération de Mme Hidalgo adoptée au Conseil de Paris.
Concrètement les tarifs de stationnement et les FPS (Forfait Post Stationnement = jusqu’à 150 voire 225 euros) des VUL professionnels thermiques vont être divisés par trois (à 50 ou 75 euros), et pour tous les VUL à faible émission, c’est à dire électriques, le stationnement de surface devient gratuit à Paris. Le SNTL se félicite de cette mesure puissamment incitative à la mobilité électrique!
Pour tous les transporteurs légers, de la course, de la messagerie, de la livraison urbaine dite du dernier kilomètre, cette décision est un énorme soulagement, notamment financier, pour un secteur qui traverse actuellement une crise majeure avec une explosion des défaillances d’entreprises.
Le SNTL a pu compter sur le soutien vigilant de l’ensemble des organisations professionnelles des transports et de la logistique urbaine, et notamment tous nos partenaires franciliens du GATMARIF = Groupement des Autorités de Transport et de Manutention de la Région Ile-de-France : l’Union-TLF, l’AFT, l’OTRE, la FNTR, La Chambre Syndicale du Déménagement, la CGF, l’AUTF et la SEI.
Le SNTL reste mobilisé avec ses adhérents et ses partenaires, pour éviter que d’autres collectivités n’adoptent des tarifs de stationnement anti-SUV uniquement fondés sur le poids des véhicules. De telles décisions, par exemple aujourd’hui à Bordeaux, sanctionnent en réalité également tous les professionnels utilisant des véhicules utilitaires (véhicules de type N1) qu’il convient d’exclure de ces tarifications, pour ne pas pénaliser toutes les activités de la logistique urbaine.
Contact : alexandre.fontana@sntl.fr – Tél : 06 77 65 10 91
Télécharger le communiqué du SNTL sur la baisse du tarif de stationnement des VUL pros à Paris
