#TRMInternational #VUL2t5 – Une réunion a eu lieu le 26 janvier à la Direction Générale des Infrastructures de Transports et des Mobilités DGITM, du ministère des Transports pour traiter de l’entrée en application au 1er juillet 2026, de l’obligation européenne pour un #VUL de + de 2,5t réalisant une opération de transport international, d’être équipé d’un chronotachygraphe de dernière génération G2v2 #chronotachyG2v2, pour le chauffeur d’être titulaire d’une carte et d’être formé à son utilisation.
#GTMatérielSNTL – Cette entrée en application, si elle n’est pas une surprise pour les transporteurs légers, pose de nombreuses questions aux entreprises et à leurs dirigeants. Le Groupe de Travail Matériel du SNTL animé par Eric Lamoral, administrateur du SNTL qui étudie les questions tant pratiques, techniques, que sociales pour vos entreprises.
Avec le Groupe de Travail, nous avons pu échanger le 7 janvier avec l’AFT, l’Aftral, et également avec Marc Bougaut, créateur de formation dirigeant du média spécialisé sur le chronotachygraphe :https://guideduchrono.com/ (avec une section particulière dédiée aux spécificités des chronotachygraphes sur les VUL). Nous avons pu suivre une formation à l’AFTRI (Association Française de Transport Routier International), à laquelle intervenait le dirigeant de Vdo (fabricant) et nous avons échangé avec le dirigeant de Inodis, un réseau de 600 centres agréés en France, d’installateurs des chronotachygraphes Stoneridge. Nous demandons aux constructeurs les tarifs de tachygraphes installés (livrés en option), et de faciliter la possibilité d’installer les tachygraphes.
Le SNTL veut accompagner au mieux les entreprises TPE, PME des transports légers qui réalisent des opérations de transport international avec des VUL de + 2,5t. La DGITM souhaite mettre en ligne une Foire aux Questions (FAQ) = si vous avez des questions techniques, pratiques, de droit sur les temps de conduite et de travail européen (RSE) et français (RSN – Lic-Mobilic), et éventuellement sur leur articulation n’hésitez pas à nous contacter ou adresser un message alexandre.fontana@sntl.fr pour enrichir cette FAQ de vos questions.
En réunion le SNTL a rappelé que pour les PME et les TPE françaises des transports légers, cette mise en place du chronotachygraphe pour les VUL de + de 2,5t à compter du 1er juillet 2026, devait en France, avant tout être l’outil qui permettra enfin de lutter de manière plus efficace contre la concurrence déloyale des transporteurs étrangers en VUL qui circulent et travaillent de plus en plus sur les routes françaises, sans être suffisamment contrôlés.
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